Tokyo

Les compagnies sont souples avec le mot. Si votre programme du jour mentionne « Tokyo International Cruise Terminal » ou « Aomi », vous êtes au quai d'Odaiba dans la baie de Tokyo — cette page. S'il dit « Osanbashi » ou « Daikoku », vous êtes à Yokohama, ville à part entière à environ 30 km au sud du centre de Tokyo, avec son propre plan de journée. Le terminal d'Aomi a ouvert en septembre 2020 parce que Yokohama était saturé et que l'ancien Harumi ne pouvait plus recevoir les paquebots post-Panamax sous le Rainbow Bridge.

Yurikamome jusqu'à Shimbashi (13 min, ¥325), correspondance avec la ligne Tokyo Metro Ginza, descente à la station Asakusa (environ 20 min). Senso-ji est à deux minutes à pied de la sortie. Comptez une heure de la porte au temple. L'enceinte est ouverte 24 heures sur 24 et l'entrée est gratuite ; la salle principale ouvre à 6h00 (6h30 en hiver) et ferme à 17h00. Si votre navire reste tard, la pagode et les portes restent illuminées jusqu'à 23h00 et la foule se dissipe nettement après le dîner.

Serré, et seulement si votre navire reste jusqu'au soir. La sortie standard Fuji-Hakone depuis le centre dure 10 heures, de 7h à 18h, retour à la gare de Tokyo en Shinkansen. Ajoutez une heure dans chaque sens entre le terminal et la gare et vous obtenez 12 heures du navire au navire. Réaliste seulement si l'embarquement final est à 21h00 ou plus tard. La plupart des passagers avec une seule journée à Tokyo zappent Fuji et restent en ville — c'est largement assez.

Les cartes passent dans les chaînes, les grands magasins et les distributeurs Yurikamome. Les petits ramen, les vieux taxis et beaucoup de sanctuaires et temples restent en espèces ou IC uniquement. Récupérez une Welcome Suica ou une Tourist PASMO à l'aéroport en arrivant — sans dépôt, valable 28 jours, pour les trains, les distributeurs, les konbini et la plupart des taxis. Gardez ¥10 000–20 000 en liquide pour les adresses de quartier où le lecteur « ne marche pas aujourd'hui ». Les distributeurs 7-Eleven et Japan Post acceptent les cartes étrangères.

Sûrs, au compteur, impeccables, et souvent l'option la plus lente en centre-ville à midi. Prise en charge ¥500 pour les premiers 1,096 km, puis ¥100 tous les 255 m. Majoration nuit (22h–5h) de 20%. Quasi tous acceptent carte de crédit et IC Suica/PASMO — environ 99% d'acceptation à Tokyo en 2022. Pas de pourboire attendu, parfois refusé. Les portes s'ouvrent et se ferment automatiquement — ne touchez pas à la poignée. Du terminal à la gare de Tokyo, comptez ¥3 500–5 000 selon la circulation ; le train est moins cher et le plus souvent plus rapide.

Yurikamome jusqu'à Shimbashi, ligne Ginza jusqu'à Asakusa, voir Senso-ji et la rue commerçante Nakamise, déjeuner à Asakusa, puis soit retour au navire, soit une station sur la ligne Asakusa jusqu'à Ginza pour le shopping. C'est une journée complète, une correspondance par sens et zéro risque pour l'embarquement. N'incluez le marché extérieur de Tsukiji que si le navire reste après 14h — la plupart des stands ferment vers cette heure-là. Et n'essayez pas de caser Shibuya Crossing, Senso-ji et Shinjuku en huit heures, sauf si vous adorez regarder des trains.