シングル・サプリメント：なぜひとり旅のクルーズは2倍かかるのか（独身じゃなくても）

「シングル・サプリメント」と呼ばれていますが、あなたが独身かどうかとは何の関係もありません。それでもほとんどのクルーズ会社は、1人に2人分の料金を請求してくるのです。

「シングル・サプリメント」と呼ばれています。あなたが独身かどうかとは、何の関係もありません。

2人用のキャビンを予約すれば、表示された料金は2人で分け合うことになります。同じキャビンを1人で予約すると、ほとんどのクルーズ会社はいないはずの相手の運賃まで請求してきます。存在せず、何も食べず、2枚目のタオルに触れることもないルームメイトの分を、あなたが払うのです。

奇妙なのは、実際に誰が払っているかです。パートナーのいない人だけではありません。穏やかな湖でも顔が真っ青になる夫を持つ妻。それぞれ自分のバスルームがほしい古い友人2人。ずっと先延ばしにしていた旅にようやく出る未亡人。一週間だけでいいから夕食の時間を誰にも決められたくなかった人。誰ひとり、お金がかかるべき意味で独身ではありません。それでも全員に請求書が届きます。

パンフレットが教えてくれないのはここです。ソロキャビンを生み出した当のクルーズ会社が、こっそりそこから手を引きつつあるのです。その話は後で。

実際にひとりで乗るのは誰か、それはあなたの想像とは違う

「ソロクルーザー」と言うと、人は寂しい誰かを思い浮かべます。データはそうではないと言います。Norwegianが行った調査では、ひとり旅の3分の2が、ただ一息つきたい、自分にご褒美をあげたいから予約したと答えました。失恋を乗り越えようとしていたのは約6人に1人だけ。同じくらいの割合の人が、旅の連れの癖から一週間離れたかっただけでした。

だから、この追加料金は失恋した人への税金ではありません。2人ではなく1人で現れた、すべての人への税金なのです。

しかも、そういう人は年々増えています。業界の推計では、いまアメリカのクルーズ客のおよそ10人に1人がひとり旅で、AAAは2026年に過去最多の2,170万人のアメリカ人がクルーズに乗ると見ています。計算は明らかです。増え続ける数の中で増え続ける割合といえば、2倍を払っている人がそれだけたくさんいるということです。

ひとりで旅をするのは、段取りの選択です。追加料金はそれを、まるで性格の欠点のように扱います。

なぜ1人が2人分を払うのか

クルーズ運賃は、2人で1部屋を分け合う前提で、1人あたりで表示されています。価格モデル全体が、2人分の運賃がそのキャビンのドアをくぐることを想定しているのです。1人で現れれば、会社はもう一方の運賃を取り戻そうとします。ほとんどが満額の100%を課します。良心的な数社は50%。高級路線では、SilverseaとAzamaraが25%から50%で済ませることもあります。

ばかげている点を、はっきり言いましょう。2人目の乗客なら、食事をし、水を使い、チップを払い、寄港地料金を消費したはずです。ひとり旅の乗客は、その2人目分を一切使いません。それでも、幻がすべてをやっているかのように払うのです。この追加料金はコストを回収しているのではありません。運賃を回収しているのです。

この区別は大切です。どこを押せばいいかを教えてくれるからです。運賃を交渉で逃れることはできません。でも、それを避けるように予約することはできます。

どんでん返し：ソロキャビンを生み出した会社が手を引いている

2010年、Norwegianは本当に新しいものをNorwegian Epicに載せました。studioです。窓のない小さなキャビンを、追加料金なしの1人分の運賃で売り、専用のStudio Loungeを付けたのです。これがソロクルーズを、罰を受けるものではなく当たり前のものに感じさせ、ひとりで乗る人々の間でNorwegianの評判を築きました。

それから流れは逆転しました。Norwegian Cruise Line Holdingsの最高経営責任者Harry Sommerは業界に対し、同社は各ブランドで1人用キャビンの数を最小限にすると語りました。最新の船Norwegian Lunaは2026年に就航し、1,800を超える客室の中でstudioはわずか73。15年以上前にEpicが積んでいた割合よりはるかに少ない数です。

理由に情はありません。studioは1部屋につき2人分ではなく1人分の運賃しか稼がないので、船の中でもっとも儲からない床面積になります。クルーズが完売していくにつれ、studioを生んだ計算が、いまそれを縮めている計算と同じものになるのです。

ソロクルーズを当たり前にしたキャビンが、こっそり値付けによってそこから締め出されつつあります。

追加料金が実際に消えつつある場所

Norwegianの撤退が話のすべてではありません。なぜなら、ほかのほとんどの場所では追加料金が崩れつつあるからです。GoCruiseTravel.comは、「時々あるかもしれない」と言うだけの会社ではなく、本当に追加料金を免除する航海はどれかを追っています。これが現在の地図です。

朝6時、窓がないので studioは真っ暗です。でも気になりません。あなたはもうデッキの上で、誰とも分け合わなくていいコーヒーを手に、ほかの船客が眠る間にフィヨルドが割れて開くのを見ているからです。朝食の用意はいいですかと誰も尋ねません。それこそが、追加料金には写せない部分です。

パターンに気づいてください。前のめりになっているのは大人専用の会社、英国の伝統を持つ会社、そして小型船です。彼らにとってひとり旅の乗客は、慈善の対象ではありません。市場なのです。

1人分、あるいはそれに近い金額で乗る方法

本物のソロキャビンやstudioを予約できるなら、まずそれを。1人分の運賃、議論なし、終了です。落とし穴は供給量。ほとんどの船は数十室しか積んでおらず、値引きされた2人部屋よりずっと早く売り切れるので、早めに予約を。残っていなければ、会社が部屋を埋めるためにこっそり追加料金を値引きする航海を探します。

ショルダーシーズンは味方です。カリブ海なら1月と2月、アラスカなら5月、ヨーロッパなら9月と10月。回航横断も同じく。春と秋に船が地域間を移動し、空きキャビンが出るときです。そして辛抱も味方です。売れ残った航海は、出航の2〜3週間前に、空室のまま出すのを避けようと追加料金を落とすことがあります。期待以上の頻度で当たる賭けですが、それでも賭けです。

ほとんどの人が間違える数字がひとつ。1人分の運賃のstudioは、たとえ狭くても、100%の追加料金がつく標準キャビンにほぼ必ず勝ちます。表示価格ではなく、1泊あたりのコストを比べてください。GoCruiseTravel.comでは、ソロ向けのキャビンで絞り込んで、その本当の1泊あたりの数字を見ることができます。

追加料金は打ち負かせます。ただ、本気で予約する人にだけ報いるのです。

結論

クルーズの値段は、かかる分だけかかります。ただ、2枚ではなく1枚のチケットに払っていることを確かめてください。そして夕食のテーブルの向かいの空席が、料金ではなく、あなたの選択であることを。