日本
神戸（Kobe）は、街そのものがおまけになる珍しいクルーズ寄港地だ。船はダウンタウンに横付けし、寄港日の本当の判断は「街にとどまる（神戸ビーフ、港、震災メモリアル）」か「Shinkansenに飛び乗ってKyotoの半日を盗む」か、それだけ。
初めての日本旅行ならShinkansenでKyotoへ。Shin-KobeからKyotoまではNozomiまたはHikariで27〜32分、自由席¥2,870。船が18時まで停泊なら現地で約5時間取れる。Kiyomizu-dera + GionまたはFushimi Inari + 昼食のどちらか（3つは無理）。すでにKyotoを経験済みなら神戸に残る—Kitano、Mt. Rokkoのロープウェイ／Earth Bridgeの眺め、阪神大震災メモリアル、夜は神戸ビーフ。徒歩と地下鉄の短い乗継だけで一日が完結する。
中突堤からはSannomiyaまで徒歩またはシャトル、そこから市営地下鉄（緑のライン）一駅でShin-Kobe（Shinkansenの駅。JR神戸駅でもSannomiya駅でもない別の駅）。新港側はクルーズ寄港時に無料シャトルがSannomiya方面に出ているのが普通。
MSCクルーズ (MSC Cruises)
Japan & Korea Discovery
MSCクルーズ (MSC Cruises)
Japan Highlights
アザマラ (Azamara)
Japan Highlights
アザマラ (Azamara)
Japan & Korea Discovery
オーシャニア・クルーズ (Oceania Cruises)
Japan Highlights
オーシャニア・クルーズ (Oceania Cruises)
Japan & Korea Discovery
日本のタクシーはメーター制で正直、どちらの突堤からSannomiyaまでの距離だとむしろ贅沢なくらい—中突堤からSannomiyaまで約5分・¥1,000〜1,500、新港側もほぼ同じ。値段交渉はなく、メーターは常時オン。カード（Visa、Mastercard、JCB）はほとんどの神戸タクシーで使えるが全部ではない。¥3,000〜5,000の現金を予備に持っておく。後部左ドアは自動で開く—運転手に任せる。日本のUberはライセンスタクシーの配車レイヤーであり、自家用車ライドではない。
日本の通貨は円。大手チェーン、百貨店、Shinkansenの券売機ではカード・タッチ決済が普通だが、タクシー、小さな居酒屋、ラーメンカウンター、寺社の拝観料はいまも現金のみが多い。海外カードは7-Eleven（Seven Bank）かJapan Post BankのATMが安定。Kansai圏ならICOCA、東京から続けて来るならWelcome Suicaを駅の券売機でチャージしておけば電車・バス・コンビニで使える。チップは不要で、出すと逆に困らせる。
本当に違う2つの一日。Kyotoは目玉の小旅行—Shin-KobeからKyoto駅までNozomi/Hikariで27〜32分、自由席¥2,870、船が18時までならKyoto現地で5時間（Kiyomizu-dera+Gionが現実解。Arashiyamaまで欲張らない）。Kyoto経験済みならHimeji Castleが賢い選択：同じShinkansen西方面、Shin-Kobeから15〜20分、城は駅から徒歩5分、入場料¥2,500、開館時間は年間ほぼ9〜17時。Mt. Rokko／有馬温泉（Arima Onsen）狙いなら市内完結—Sannomiyaからケーブルカー＋ロープウェイで半日コース。
テンダーはなし。Naka Pierはメリケンパークにあり、Sannomiyaまで徒歩15〜20分、ターミナルは小ぶりで親しみやすい。Shinko Pier No. 4の神戸ポートターミナルは大型施設で、突堤両側に6バース、水深12 m。Princess、Celebrity、MSCなど大型船を扱う。寄港時は新港〜Sannomiya間の無料シャトルが出るのが通常。具体的なバースは船のデイリーで確認すること—戻りの時間が10分単位で変わる。
小型船（Azamara、Viking、Silversea、Seabourn）はたいていメリケンパーク隣の中突堤旅客ターミナル（Naka Pier）。Sannomiyaまで徒歩15〜20分。大型船（Princess、Celebrity、MSC、Diamond Princess）はその一つ東のShinko Pier No. 4にある神戸ポートターミナル。突堤の両側に計6バースが配置されている。どちらも市内だが、中突堤は降りればすぐ南京町（Chinatown）方面に歩いて行ける。配船は変わるので船のデイリープログラムで確認すること。
徒歩またはシャトルでSannomiyaへ、地下鉄緑ラインで一駅（¥210、2分）Shin-Kobeへ、そこからNozomiまたはHikariでKyotoまで27〜32分・自由席¥2,870。往復で運賃は1人約¥6,000。直通は1時間に3〜4本。Osaka経由のJR Rapidは節約目的でなければ避けたほうがいい。片道30分以上余分にかかり、それが寄港日の生命線を奪う。
Kyotoをすでに二度見ているなら、ある。HimejiはShin-KobeからHikariまたはSakuraで15〜20分、駅から城まで徒歩5分、日本で最も保存状態のよい現存天守だ。年間の大半は9時〜17時（最終入場16時）、4月下旬〜8月は最終入場18時まで延長。大人入場料は2026年3月から¥2,500、好古園との共通券は¥2,600。城内2.5時間+移動で計算する。
クルーズの昼食オプションは飛ばし、街の鉄板焼き専門店のカウンターを予約する—Steakland Kobe（Sannomiya、ランチセット¥4,000〜6,000）、モーリヤMouriya（複数店舗、ランチ¥6,000〜、ディナー¥15,000〜）、Sannomiya近くのKobe Plaisirなど。出航前に予約しておく。Sannomiyaの観光客向け店で出る¥3,000の「神戸ビーフ丼」はだいたい和牛で、認証神戸牛ではない—本物の神戸ビーフは10桁の個体識別番号があり、公式トレーサビリティサイトで照合できる。
ある。多くの人が思っている以上に。HAT神戸の人と防災未来センター（DRI）は1995年の阪神・淡路大震災を、静かに容赦のない冒頭映像と被災者の証言で記録している。9:30〜17:30、月曜休館。大人¥650。SannomiyaからJRで約20分+徒歩10分、または阪神電鉄で岩屋（Iwaya）。軽くはないが、街でいちばん誠実な場所。
百貨店、Shinkansenの券売機、ホテル、Sannomiyaのほとんどのレストランではカードが使える—それでも日本はOECD諸国の中ではいまだに現金寄りだ。港やSannomiyaの7-ElevenまたはJapan Post BankのATMで¥10,000〜20,000を引き出しておく。タクシー（一部はまだ現金のみ）、小さな居酒屋、Kyotoに足を伸ばしたときの寺社拝観料、Visaを受け付けないラーメン屋に備えるためだ。IC（Suica、ICOCA、PASMO）は全鉄道とほぼ全コンビニで使える。駅の券売機でチャージしておくこと。
