南極郵輪上的漢他病毒疫情剛剛改寫歷史。這是真正已知的事實——以及它對你訂單的意義。

2026 年 5 月 4 日,世界衛生組織(WHO)確認了史上第一起與郵輪相關的漢他病毒群聚事件:Oceanwide Expeditions 旗下的 MV Hondius 郵輪上出現 7 例病例和 3 例死亡。該船 2026 年 4 月 1 日自阿根廷烏斯懷亞出發,執行一次南極暨南大西洋航線。本文是冷靜解讀。

2026 年 4 月之前,沒有任何人因在郵輪上而感染漢他病毒的可考紀錄。MV Hondius 此次群聚事件是首次例外,而感染來源——船上齧齒動物入侵,還是烏斯懷亞登船期間在岸上的接觸——仍在 WHO 調查中。WHO 公告發布時,該船停泊於維德角海域,船上 147 人,其中 3 人已過世。

這不是恐慌版,也不是輕忽版。本文要談的是真正已知的事實、仍在調查的內容、它對你訂單的意義,以及郵輪旅客對於這些航線一直存在的、來自岸上的更宏觀漢他病毒風險,該如何因應。

1. WHO 對 MV Hondius 究竟說了什麼

2026 年 4 月之前,在美國 CDC 船舶衛生計畫(VSP)的疫情紀錄與 WHO 的疫情監測中,從未有任何漢他病毒病例與郵輪相關;MV Hondius 群聚事件是有據可考的首例例外。重要事實依重要程度排序如下:

• 涉事船舶為 MV Hondius,掛荷蘭旗的探險郵輪,由 Oceanwide Expeditions 營運。(WHO 公告中只稱其為「一艘掛荷蘭旗的郵輪」;船名與營運商係由 AP、BBC、Reuters 等大型媒體披露。)
• 該船於 2026 年 4 月 1 日自阿根廷烏斯懷亞出發,船上 88 名旅客和 59 名船員。
• 行程涵蓋南極大陸、南喬治亞島、Nightingale 島、特里斯坦達庫尼亞、聖赫勒拿和阿森松島——這是一條典型的單向南大西洋調遣航線。
• 各病例的發病時間集中在 4 月 6 日至 28 日之間。
• 截至 WHO 5 月 4 日公告,官方數據為 7 例病例(2 例實驗室確診,5 例依臨床表現與接觸窗口列為疑似)、3 例死亡、1 例危急、3 例症狀輕微。後續報導顯示病例數仍在變動;本文以 WHO 5 月 4 日的數據為基準,等到 WHO 發布更新公告後再行調整。
• 公告發布時,該船停泊於維德角海域。
• 感染來源——船上齧齒動物入侵,或在烏斯懷亞登船或某個登陸點的岸上接觸——被 WHO 列為待定。WHO 原文是:「旅客在航行中或在烏斯懷亞登船前與當地野生動物接觸的程度尚未釐清」。

以上就是已知的部分。再往下都是解讀,而當下負責任的解讀必然有所保留。

2. 為什麼「來源待定」是整份公告中最重要的一句話

感染發生在船上還是在岸上,幾乎決定了這次群聚事件對郵輪業及對旅客的全部含義。

若是船上感染——也就是齧齒動物入侵船體、旅客與船員是在航行中接觸感染源——那這次群聚就是真正的首例。這意味著即便採用了探險郵輪通行的綜合害蟲防治流程,一艘現代探險郵輪至少也曾出現過漢他病毒傳播所需的環境(密閉、有灰塵、空氣流通不良,且存在受感染齧齒動物的糞便)。這並不代表郵輪整體變得危險,但確實意味著先前「船上風險基本為零」的判斷有所言過。

若是岸上感染——烏斯懷亞登船前後的窗口或某次南大西洋登陸——這次群聚仍因規模和發生在船上的時間點而史無前例,但並不會改變底層的風險模型。它反而印證了既有事實:巴塔哥尼亞是地方性流行區,航前或航後的鄉村住宿才是真正需要審視的預訂對象。一種可能解釋岸上來源卻在船上擴散到多人的機制——我們明確說明 WHO 並未將此定為工作假設——是安地斯型漢他病毒已被記錄但屬有限的人傳人能力。一名在地方性流行區有過住宿史的指標病例,理論上可在封閉的船上環境引發小規模傳播鏈。這是關於機制的推測,而非調查結論;真正的答案要等 WHO 公布感染來源分析。

這也是為什麼調查人員同時仔細審視 Hondius 上的鼠類族群,以及每一名旅客與船員在烏斯懷亞登船前的活動。也正因如此,沒有把「來源待定」這個前提說清楚就報導這件事的人,都已經跑在證據前面。我們不會這樣做。

3. 這件事改變了什麼——又沒有改變什麼

對加勒比、地中海、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥里維埃拉與亞洲等主流郵輪航線來說,Hondius 群聚事件本質上不會帶來任何變化。這些行程都不會進入安地斯型漢他病毒的地方性流行區,從 Hondius 事件到從邁阿密上客的 Royal Caribbean 郵輪之間,也不存在任何生物傳播路徑。美國 CDC 的船舶衛生計畫每年兩次對所有停靠美國港口的船舶進行檢查並公開評分;這套機制仍然是郵輪旅客整段行程中最嚴格的住所衛生檢查體系,一艘 147 人的探險郵輪在南大西洋發生的單一事件並不會回溯改變這一點。

而對巴塔哥尼亞、南美和南極探險航線——德雷克海峽穿越、合恩角航線、智利峽灣、亞南極群島專案——情況就更為細緻。這些行程的基礎風險原本就不是零,因為登船港位於地方性流行區,而許多旅客會以 El Calafate、Bariloche 或 Torres del Paine 的航前或航後住宿延伸行程。Hondius 事件並沒有大幅抬升這個基礎風險,但確實意味著短期內,旅客和業者都應提出更尖銳的問題。

2026 年的南極或巴塔哥尼亞航線出發前,可以合理向業者提出這些問題:

• 他們是否在 2026 年 5 月 4 日之後重新檢視了害蟲防治與齧齒動物入侵防控流程?
• 他們是否更新了關於烏斯懷亞住宿的旅客登船前指引?
• 他們對下船後頭兩個月的症狀監測,有怎樣的安排?

2026 年 5 月仍無法回答這些問題的主流業者,本身就已落後於新聞。Hurtigruten、Lindblad National Geographic、Quark、Aurora、Silversea Expeditions 等大型南極業者本就有相對嚴密的害蟲防治計畫;真正要看的是,他們是否針對 Hondius 事件作出了具體回應。

4. 一直存在的岸上風險

郵輪旅客面臨的實際風險,絕大部分並不取決於 Hondius 的調查結果。它一直都在它原本所在的位置——兩個區域裡的鄉村住宿之中。

安地斯型漢他病毒——巴塔哥尼亞,11 月至次年 3 月為高峰期

傳播媒介為長尾稻鼠(Oligoryzomys longicaudatus),在智利南部與阿根廷南部為地方性流行。泛美衛生組織最新的區域監測顯示,2025 年拉美八國共報告 229 例確診病例和 59 例死亡——區域致死率約 26%,智利近年單獨約 22%。安地斯型致死率歷史上更高(30% 至 35% 之間),且仍是唯一具有人傳人紀錄的漢他病毒毒株,主要發生在家庭與臨床環境中。

與地方性流行區交疊的郵輪港口與岸上行程包括:

• Punta Arenas,智利 —— 大多數南美航線、南極調遣航線和合恩角航線都會停靠這裡。城市本身不是風險所在。前往 Torres del Paine 的行程、W 步道沿線的避難所,以及城外的過夜牧場,才是要考慮的環境。
• Ushuaia,阿根廷 —— 多數南極探險與合恩角航線的登船港。Hondius 事件讓烏斯懷亞的住宿被更嚴格地審視;此時把航前那一晚從廉價民宿換成主流連鎖飯店,是合理的選擇。
• Puerto Madryn、Puerto Montt —— 南大西洋及智利峽灣航線停靠點。城市觀光與巴士行程並非高風險;鄉村小屋的延伸住宿才是。
• El Calafate、Bariloche —— 最常見的航前或航後延伸目的地,也是最容易讓旅客住進塵土飛揚季節性小屋的地方。這是真正的風險面。

辛諾布雷病毒——美國西南部與墨西哥太平洋沿岸

該病毒於 1993 年在四角地區(新墨西哥、亞利桑那、猶他、科羅拉多州)首次被識別,媒介為鹿鼠(Peromyscus maniculatus)。它在美國西部大部分地區與墨西哥太平洋沿岸屬於地方性流行;與安地斯型不同,目前沒有人傳人紀錄。對郵輪旅客來說,相關的接觸點包括:

• 墨西哥里維埃拉港口 —— Cabo San Lucas、Mazatlán、Puerto Vallarta。城市與海灘岸上行程不是風險面。前往山區的一日遊、在偏遠小屋裡過夜的梅斯卡爾酒廠體驗,以及深入下加利福尼亞內陸的多日航前延伸行程,才是。
• 加州灣探險郵輪 —— Lindblad、UnCruise 等小型船公司提供包含露營、牧場參觀與偏遠住宿的行程。整體風險仍然不高,但住宿類型在此類行程裡的影響更甚平日。
• 大峽谷、Sedona、Zion、Bryce、Big Bend 附近的航前或航後住宿 —— 從洛杉磯或聖地牙哥出發的太平洋沿岸航線常見的延伸方案。城裡的連鎖飯店沒問題;真正需要多問幾句的,是小屋租賃、牧場住宿,以及前一年秋天就已關閉、季節性重新開放的國家公園木屋。

5. 出發前 60 秒速查清單

這一段適合截圖。

• 詢問住所最近一次有人入住是什麼時候。 若已在地方性流行區空置超過兩週,請房東或業者在你抵達前先開門通風。多數會照辦;反應防衛性強的,本身就已是答案。
• 不要在塵土飛揚的鄉村小屋裡掃地、用吸塵器或拍打床品。 掃地與吸塵正是讓乾燥鼠糞進入空氣的方式——這恰恰是漢他病毒感染人體所需的傳播路徑。CDC 的標準流程是用稀釋漂白水(漂白劑與水比例 1:10)噴灑表面,靜置五分鐘,再以紙巾擦拭。
• 入住前先檢查是否有鼠類痕跡。 糞便、被啃咬的包裝、抽屜或床下的鼠窩。一旦發現,離開房間、聯絡業者,不要自己開始清理。
• 不要直接睡在地面上。 床架本身就是有意義的屏障;有鼠類活動的小屋裡把床墊直接放地面,則不是。
• 食物放進密封容器,垃圾每晚倒掉。 在鄉村小屋裡讓麵包屑過夜外露,等於發出邀請。
• 熟悉症狀窗口期。 接觸後一到八週:類似流感的症狀——發燒、肌肉痠痛、頭痛、倦怠——之後四到十天出現突發性呼吸急促。如果你在結束行程後的八週內出現這種症狀組合,立即就醫並主動告知去過哪裡。多數急診醫師不會主動想到漢他病毒。

6. 校準後的重新解讀

Hondius 新聞傳出後,大多數郵輪評論者最初的反應不外乎兩種:「郵輪如今也是漢他病毒風險源」(言過其實)或「這是個意外事件,可以忽略」(過度低估)。兩者都不對。

站得住腳的讀法是這樣:一艘探險郵輪、147 人、在南大西洋,加上感染來源仍未釐清,這確實是真正的首例,值得嚴肅對待——但它也是與主流郵輪數百萬人次航行天數中累計零病例對照下的單一事件,並不會回溯改變加勒比或地中海郵輪的風險畫像。它真正應該改變的,是巴塔哥尼亞與南極航線旅客對航前與航後延伸行程的思考方式,以及這些區域的業者在未來六十天裡如何向外界溝通自身的害蟲防治流程。

那個一直存在的岸上風險,仍是絕大多數現實傳播實際發生的地方。Hondius 的調查最終也許會印證這一點;也可能改寫部分圖景。無論結論如何,上面那份 60 秒清單已能涵蓋 2026 年郵輪旅客的絕大部分實際風險。

你可以在 GoCruiseTravel.com 上比較具體的巴塔哥尼亞、南極、南美與墨西哥里維埃拉航線——包括哪些班次包含鄉村過夜延伸,哪些是以城市為錨點的純日間岸上行程。岸上規劃才是值得多看一眼的部分。

資料來源

• 世界衛生組織,疫情公告,2026 年 5 月 4 日 —— 郵輪上的漢他病毒肺症候群(多國)
• 美國疾病管制與預防中心(CDC)—— 漢他病毒肺症候群(HPS)臨床概覽
• 美國疾病管制與預防中心(CDC)—— 鼠類活動空間清理指南(漂白水 1:10 稀釋流程;噴灑、靜置五分鐘後擦拭;不可掃地或以吸塵器清理乾燥糞便)
• 美國疾病管制與預防中心(CDC)—— 船舶衛生計畫檢查評分與疫情紀錄
• 泛美衛生組織(PAHO)—— 漢他病毒流行病學警示,2025 年 12 月(區域病例數與致死率)
• 智利衛生部(Minsal)—— 漢他病毒流行病學公報,2025 年(全國致死率與監測資料)
• MV Hondius 事件相關報導:Associated Press、BBC News、Reuters、The Guardian、The New York Times、NBC News、France 24、Sky News(船名與營運商資訊)