你已付清船票后，他们仍能加收的250美元燃油附加费

你的邮轮合同里有一个数字，你大概从来没读过。它就是燃油附加条款，从上个月起，它不再是纸面上的东西了。两家邮轮公司已开始实际收取，整个行业都在观望。

Resorts World Cruises 从 2026 年 3 月中旬开始收。Star Voyager 上的客人每人每晚被收取 200 港元——约合 25 美元。从基隆出发的 Star Navigator 收 600 新台币，约合 19 美元。Dream Cruises 是 15 新元，约合 11.70 美元。该费用自动加到船上账户中，所有两岁以上的客人都要付。一对夫妻的 10 天航程，最多要在登船时多付 500 美元。

为什么是现在

自 4 月初霍尔木兹海峡受扰以来，布伦特原油一直维持在 105 美元以上。多数邮轮船票合同的燃油附加触发线是多年前以 70 美元/桶写成的。这套数学几个星期以来已经悄悄失衡。问题只剩谁先动手。

谁的风险最大

燃油套保是最关键的变量。提前用去年的价格锁定了部分 2026 年燃油的公司，有缓冲；没锁定的，则按现货价付钱，每一次布伦特报价都让“想把这部分成本转嫁出去”的诱惑变大一分。

Carnival 完全不做套保。其第一季度披露已把今年大约 5 亿美元的燃油成本冲击，归因于这家公司就是按现货价采购这件事。

这张表上最让人意外的是 Carnival。乍看燃油暴露最大的公司，对已订船票的乘客反而最“安全”——因为他们把条款拿掉了。但这是新近的决定，只对在新版合同下出票的客人有保护，而且这种事，等律师重读现金流量表之后，往往又会悄悄改回去。

实际上该怎么做

如果你还在比价、还没下单，账要算得简单一些。套保比例高、目前没收费的公司，是替自己旅行预算上保险的最稳妥选项——Royal Caribbean 和 NCL 现在就符合这个条件。完全不做套保、且条款仍在的公司，则是下一只可能落地的鞋。你可以在 GoCruiseTravel.com 比较各大公司的船票合同条款与每晚价格，那里把燃油暴露这一栏放在总价旁边，而不是埋在宣传册底下。

燃油附加条款在邮轮合同里躺了二十年，多数时候没人用，多数时候没人记得。3 月开始，它不再是纸面上的东西了。这个行业接下来要不要跟进，是胆量的问题，不是合同法的问题。