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香港是一座城市里的两个邮轮码头，你停靠在哪一个，会决定你这一天的形状。启德邮轮码头（Kai Tak）位于九龙湾（Kowloon Bay）旧机场跑道上，作为补偿，它给你一段25分钟的出租车车程，能到任何有用的地方；海运大厦（Ocean Terminal）藏在尖沙咀（Tsim Sha Tsui）一座商场的底层，5分钟之内就能把你送到天星小轮（Star Ferry）的码头。
香港有两个邮轮码头：海运大厦（Ocean Terminal）位于尖沙咀（Tsim Sha Tsui），更老、更中心、步行就能到天星小轮（Star Ferry）和地铁尖沙咀站；启德邮轮码头（Kai Tak Cruise Terminal）位于九龙湾（Kowloon Bay），更新、能接最大的邮轮，但相对孤立——还没有地铁站，只能坐免费接驳巴士到观塘（Kwun Tong）地铁，或者打25到40分钟的出租车去任何有用的地方。请确认船公司的行程单，两地相距9公里，会变成完全不一样的港口日。从海运大厦出发，你8分钟就能用5港币上天星小轮到中环（Central）；从启德出发，你大概要花120到180港币打车去中环，或者免费接驳巴士加一段地铁。
Cunard、Princess、Royal Caribbean 在香港的小型靠泊历来用海运大厦。Spectrum of the Seas、Voyager class 等巨型邮轮以及换班靠泊则用启德邮轮码头。48小时前再确认一次——分配会变。
红色市区出租车（覆盖香港岛和九龙）在到港日会排在两个码头门外的出租车站。起步价是头2公里29港币（3.70美元），之后每200米2.10港币。从海运大厦出发：经海底隧道到中环（Central）80到110港币（10到14美元），含双向隧道费25港币；到山顶缆车下站60到80港币（8到10美元）；到铜锣湾（Causeway Bay）90到120港币（11到15美元）。从启德邮轮码头出发：到中环120到180港币（15到23美元），到尖沙咀80到120港币（10到15美元），到香港国际机场300到380港币（38到48美元）外加约150港币过路过桥费。请把目的地用中文写出来给司机看——酒店和旅游咨询台会印好卡片，或者直接把 Google Maps 切到中文界面给他看。所有出租车在法律上都接受八达通，大多数也通过 FPS 收信用卡，但年长的司机仍然偏好现金（仅限港币）。Uber 在香港有运营，但价格和出租车一样、还更难叫到——出租车反而是更省事的默认选项。不需要小费，把表上零头抹掉就行。
港币（HKD）与美元挂钩在大约1美元兑7.80港币的水平，已经稳定了几十年。八达通（Octopus）卡是真正的杀手锏——可以在码头到港柜台或任何地铁客户服务窗口购买（普通卡押金50港币 + 储值100港币；游客卡 Tourist Octopus 39港币内含50港币储值、不要押金），地铁每个闸机、每辆巴士、天星小轮（Star Ferry）、山顶缆车（Peak Tram），以及7-Eleven、大多数连锁咖啡店、不少餐厅和便利店都能直接感应支付。商场、中高端餐厅以及大多数连锁店里，Visa、Mastercard、Amex、Apple Pay / Google Pay 都能正常使用。准备200到400港币（25到50美元）现金以备不时之需——给推车点心楼、旺角街市、没买八达通时的天星小轮单程票，以及偏好现金的老司机。每个地铁站和每家7-Eleven都有 ATM，其中 HSBC 和 Hang Seng（恒生）的汇率最划算。香港没有小费文化——餐厅会自动加收10%服务费，你不用在上面再额外给。出租车把零头抹掉就行，仅此而已。
为香港靠港日提供三种诚实可行的日程。太平山顶（Victoria Peak）就是明信片：从花园道（Garden Road）坐山顶缆车（Peak Tram）上山再加凌霄阁观景台（Sky Terrace 428），从任一码头出发来回2到3小时；网上预订套票，148港币（19美元），就能跳过排队。大屿山（Lantau）的天坛大佛（Tian Tan Big Buddha）和宝莲禅寺（Po Lin Monastery）通过 Ngong Ping 360 缆车前往，是一个整天的安排——来回4.5到5小时，标准舱缆车235港币（30美元）；只有你的船停9小时以上才考虑。走走吃吃的一天：天星小轮（Star Ferry）从尖沙咀坐到中环（HK$5，7分钟），到添好运（Tim Ho Wan）或莲香（Lin Heung）吃点心，再坐地铁回旺角逛女人街（Ladies' Market）和金鱼街（Goldfish Market），最后在尖沙咀海滨长廊看维港夜景——3到4小时，交通费加起来不到200港币（25美元）。码头边卖的港口游船请直接跳过——天星小轮本身就是5港币的港口游船。
香港有两个邮轮码头，它们带给你的港口日完全不一样。位于尖沙咀（Tsim Sha Tsui）海港城（Harbour City）里的海运大厦（Ocean Terminal）是老一些的设施，邮轮就停在商场旁边，你穿过海港城8分钟就能到天星小轮（Star Ferry）的码头，从广东道（Canton Road）出口走到地铁尖沙咀站只要4分钟。启德邮轮码头（Kai Tak Cruise Terminal）2013年开在九龙湾（Kowloon Bay）旧启德机场的跑道上，能接纳最大的邮轮（直到 Oasis 等级），但还没有地铁站——东涌线（Tung Chung Line）延线在2026年仍在施工。从启德出发，你可以选码头免费接驳巴士到地铁观塘（Kwun Tong）站（15分钟）或钻石山（Diamond Hill）站（10分钟），或者在码头出租车站打车。两个码头都有到港大厅，里面有外币兑换、八达通售卖、免费 Wi-Fi 和说英文的咨询台。请在到港48小时之前确认一次预订——码头分配会变。
为风景值得，按多数人那种方式不值得。山顶缆车（Peak Tram）从1888年就在爬香港岛（Hong Kong Island）的山坡，从凌霄阁观景台（Sky Terrace 428）俯瞰维多利亚港（Victoria Harbour）和九龙的画面就是那张明信片。问题在花园道（Garden Road）下站的队——周六或者两艘船同日靠港，要等90到120分钟。两种解法：（1）提前在网上预订带时间段的 Peak Tram + Sky Terrace 套票，成人148港币（19美元），直接跳过现场排队。（2）从你的码头打红色的市区出租车上山顶，从尖沙咀过去120到160港币（15到20美元），从启德更贵——在凌霄阁下车，看完风景再坐缆车下山（下山方向的队短得多）。山顶缆车从早上7点到午夜，每10到15分钟一班。
只有当你停港9小时以上、而且一早就出发的情况下才行。天坛大佛（Tian Tan Big Buddha）高34米，坐落在大屿山宝莲禅寺（Po Lin Monastery）的山顶上，最核心的体验是 Ngong Ping 360 缆车——从地铁东涌（Tung Chung）站越过群山的25分钟空中之旅。无论从哪个邮轮码头出发，整个来回大约4.5到5小时：地铁到东涌（从尖沙咀40分钟，从启德更久），缆车（标准舱来回235港币 / 30美元，建议网上预订跳过60分钟的队），在寺里待90分钟、爬268级台阶到大佛脚下，然后原路返回。缆车每年1到2月会停运保养，出发前先查。7小时的港口日勉强可以但很赶。备选：放弃缆车，从东涌坐23号巴士，17.10港币（2.20美元），单程50分钟，山路风景极好。
看你停哪个码头，答案分两种。从尖沙咀（Tsim Sha Tsui）海运大厦出发：步行8分钟到奥海城（Olympian City）的添好运（Tim Ho Wan），或者地铁两站到深水埗（Sham Shui Po）的本店——世界上最便宜的米其林一星，一笼40到60港币（5到8美元），人均吃饱200港币（25美元）左右，午餐要等30到45分钟。靠海运大厦更近的是位于北京道1号28楼的 Hutong（Aqua Restaurant Group 旗下），一边吃游客价点心一边看香港天际线，人均400到600港币（50到75美元）。从启德邮轮码头出发：坐接驳巴士到观塘后步行去 One Dim Sum，或者打车去中环的莲香（Lin Heung Tea House）——推车的阿姨、人均180港币（23美元）、偏爱现金，高峰时段以最好的方式让人吃力。香港的点心营业时间是上午11点到下午3点整——你下午4点才到就别指望吃到什么好东西了。
值得，去买一张八达通（Octopus）。八达通是这座城市的非接触式支付系统，地铁每个闸机、每辆巴士、天星小轮、山顶缆车，以及7-Eleven和大多数咖啡店都拿它来感应。可以在码头到港柜台或者任何地铁客户服务窗口买一张 Tourist Octopus，39港币（5美元），里面预存了50港币车费、没押金，可以当纪念品带走；或者一张普通八达通，押金50港币加100港币车费，离港时押金可退。地铁早上6点到午夜每2到4分钟一班，所有站点都有英文标识，每段票价在5到20港币之间（0.65到2.55美元）。尖沙咀和中环之间的天星小轮每6到12分钟一班，从早上6点半运营到晚上11点半——工作日上层甲板5港币（0.65美元），是地球上最便宜的世界级港口风景七分钟。单程车票售票机也有，但用八达通会更快，免去那种「糟糕，要充值了」的小尴尬。
安全。香港是亚洲对游客最友好的大城市之一——中环（Central）、尖沙咀、铜锣湾（Causeway Bay）、旺角（Mong Kok）入夜后都可以放心走，地铁运行到午夜（周五周六到凌晨1点）。出租车有三种颜色：红色（市区，香港岛和九龙，从任何一个邮轮码头出发你都想要的就是这种）、绿色（新界）、蓝色（大屿山）。起步价是头2公里29港币（3.70美元），之后每200米2.10港币。从海运大厦经海底隧道（Cross Harbour Tunnel）到中环的红色出租车大约80到110港币（10到14美元），含双向隧道费25港币。从启德到中环120到180港币（15到23美元）。香港有 Uber，但价格和出租车一样、找起来更麻烦——所以出租车反而更简单。所有出租车在法律上都接受八达通，大多数也接受信用卡（通过 FPS），但年长的司机仍然偏好现金（仅限港币）。不需要小费，把零头抹掉就行。
八达通（Octopus）加非接触信用卡能覆盖邮轮日95%的支出。货币是港币（HKD）；到2026年中，汇率大约1美元兑换7.80港币，与美元挂钩、长期稳定。八达通能付地铁、天星小轮、山顶缆车、巴士、7-Eleven、大多数连锁咖啡店和不少餐厅。Visa、Mastercard、Amex 以及 Apple Pay / Google Pay 在中高端餐厅和所有商场都能用。准备好200到400港币（25到50美元）的现金，留给老派点心楼（莲香（Lin Heung）、龙景轩（Lung King Heen）的现金折扣）、旺角街市，以及没买八达通时的天星小轮单程票。每个地铁站和每家7-Eleven都有 ATM，HSBC 和 Hang Seng（恒生）的汇率最划算。小费不是习惯——餐厅会自动收10%服务费，你不用再加。出租车把零头抹掉就够了，就这些。
