プリンセスが史上最大級の3隻を発注 — 2035年、2038年、2039年就航

プリンセス・クルーズが、歴史上最大級の船3隻を発注しました。発表はこれまでで最大規模の業界会議となったSeatrade Cruise Global 2026で行われ、就航は2035年、2038年、2039年と報じられています。

誤植ではありません。最初の船が到着するのは、ほぼ10年後です。

フルテーマパーク化していない数少ない会社に感じられたからプリンセスを予約したのなら、立ち止まる価値のある瞬間です。

落ち着いた選択肢が超大型船を建造中

長年、プリンセスは特定の立ち位置にいました。Holland Americaより大きく、Royal Caribbeanより小さく、そのほとんどの航海で両者より静か。3日目には他の乗客の顔を覚えられる。ピアノバーは皮肉ではありませんでした。

Voyagerクラスの発注はその枠組みを変えます。プリンセス自身が史上最大と呼ぶクラスの船3隻は、微調整ではなく — 方向性です。

そしてその方向はキャパシティの拡大を指しており、それはほぼ必ず他のすべての拡大を意味します:会場の増加、ゾーンの増加、午後7時45分のビュッフェ列に並ぶ乗客の増加。

船を10年待つのは長い時間

少しタイムラインを考えてみましょう。まだ存在せず、2026年生まれの子供が高校に入学するまで存在しないプリンセス船を、今日予約できるのです。

これは必ずしも悪いことではありません — クルーズの発注はリードタイムが長いことで有名です — が、奇妙な中間の10年を生み出します。今から2035年まで、プリンセスの船隊は既に就航している船がほとんどです。2035年から2039年にかけて、3隻の新しい超大型船が段階的に加わります。その間のどこかで、古い船は姉妹ブランドに移されるか、静かに売却される可能性が高いです。

ですから、2030年に予約する船隊は、2036年に予約する船隊とは異なります。

次のプリンセスの航海、二つの姿

現行のプリンセスの航海を想像してみてください。Sphereクラスの船に乗っており、2名1室で約4,300人の乗客。Piazzaは賑わっていますが騒がしくはありません。前夜のディナーで見たカップルを翌日のトリビアで見かけます。海上日の午後2時にはプールデッキに空いている椅子があります。

次に、2036年にVoyagerクラスのプリンセス船に乗船することを想像してください。アトリウムはより大きい。1週間では回りきれないほどのダイニング会場。海上日のプールデッキには、サイドではなく「エリア」があります。静かな一角はまだ見つかるでしょう — 大型船には常にあります — が、より探さなければなりません。

どちらの体験も間違っていません。同じロゴを掲げた異なる商品です。

今日の予約者が実際にすべきこと

短く言えば:どのプリンセスが欲しいかを決めて、それに合う船隊を予約することです。

超大型船の方向性に興味があり待つ意思があるなら、2035年以降の船は妥当な将来の予約先です — ただしその間に別の船を予約してください。9年は長い時間です。

中型船が譲れず、ブランドの漂流を心配しているなら、OceaniaとHolland Americaはまだしっかりと小型船の路線にいます。両方を比較する価値があります。

プリンセスが乗っている業界の波

プリンセスは真空の中でこれを決めているわけではありません。クルーズ需要は好調で — CLIAの最新予測では、2025年の約3,770万人を基に、2030年までに海上乗客は4,000万人を超えると予測しています。主要各社は超大型船を建造中か発注中です。

Seatrade Cruise Global 2026自体は、このイベントの41年の歴史で最大規模となり、128カ国から12,500人以上の参加者を集めました。それが今回の発表の背景です:発注で溢れる会議で、現代のプリンセス船隊の大半を建造したイタリアの造船所Fincantieriが建造者として確認され、3隻のVoyagerクラス船体はMonfalcone造船所で建造予定です。

その文脈で考えると、プリンセスが超大型船を発注しないほうが大きな驚きだったでしょう。

なぜプリンセスは2030年ではなく今発注するのか

ボトルネックは需要ではなく、造船所のスロットです。Fincantieriと他の主要なクルーズ船建造者は2030年代半ばまで予約が埋まっており、2026年に発注して2035年後半に就航というのは忍耐ではありません。列に並ぶ唯一の方法なのです。

Seatradeの主要各社は同じ計算を目の前にしていました。

それがこの発表が書面上でこれほど劇的に見える理由の一部です。3隻は一つの見出しとしては大きな数字ですが、2035年、2038年、2039年に分散すると、数年ごとに1隻 — プリンセスがここ10年間、新しいトン数を納入してきたペースとほぼ同じです。クラスは新しい。ペースは、それほどでもありません。

落ち着いたプリンセスの雰囲気はどうなるのか

ここが正直な部分です。今日存在するプリンセス — 中型、Piazza中心、穏やか — は、今後何年も航海を続けます。Voyagerクラス船が一夜でそれを消し去るわけではありません。

しかしブランドの重心は動きます。新しいマーケティング写真、新しいクルーズディレクターのエネルギー、パンデミック後の新しい予約パターンは、すべて最新の船に流れます。それがすべてのクルーズ会社の仕組みです。

惚れ込んだバージョンのプリンセスを確保したいなら、窓は現行船隊であり、2030年までに予約することです。GoCruiseTravel.comではプリンセスを船のクラスで絞り込めるため、パンフレットから推測するのではなく、各船が実際にどんなものかで選べます。GoCruiseTravel.comで現行のプリンセスの航海を並べて1泊あたりの料金で並べ替えれば、その比較は可能な限り苦痛なく行えます。

プリンセスは超大型船のクルーズ会社になるはずではありませんでした。2035年、とにかくそうなります。